Тест-драйв Тест-драйв Шкода Фабия (Skoda Fabia) смотреть видео, видеобзор, комплектации, характеристики авто, фото, цены в России на сайте Carsweek

Комментировать Поделиться:

Несмотря на то, что Skoda Fabia никогда не являлась лидером среди автомобилей своего класса, в новой модели 1.2 TSI (105) DSG SE Plus есть на что обратить особое внимание. В первую очередь это касается более мягкой подвески, которая способствует комфортному управлению. Однако при этом пострадала маневренность нового автомобиля. Что касается мощностных характеристик, то здесь есть из чего выбирать. К тому же, предусмотрена комплектация с 7-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Внутри салона не стоит ожидать особых изысков, все достаточно скромно и практично. Итак, приступим.

Дизайн и интерьер

Новая Skoda Fabia 1.2 TSI (105) DSG SE Plus отличается улучшенным дизайном по сравнению с предыдущей моделью. Производители решили сделать переднюю часть автомобиля более узнаваемой. При этом модель выглядит теперь значительно выше, даже по сравнению с Volkswagen Polo, на базе которого она создавалась. Фабию отличает широкое лобовое стекло с затемненными передними стойками.

Видео тест-драйв нового автомобиля Шкода Фабия (Skoda Fabia)

В результате создается иллюзия того, что крыша будто подвешена в воздухе. Такой эффект можно встретить в некоторых моделях Range Rover. Салон автомобиля ничем особым не выделяется — он отделан недорогим черным пластиком, в отличие от автомобилей этого класса VW Polo и SEAT Ibiza, которые на фоне новой Шкоды выглядят более представительно.

Управление автомобилем

Как говорилось ранее, новая Skoda Fabia собиралась на базе VW Polo, поэтому управление автомобилем не разочарует. Управлять машиной очень легко и удобно. Однако в результате того, что хэтчбэк был оборудован более мягкой подвеской, водитель может испытывать небольшой дискомфорт на поворотах. И все же Шкода отличается мягкой ездой, что является главным преимуществом для большинства водителей, которые уже успели опробовать новую Фабию в деле. Модель оснащена стандартной 5-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, доступен вариант с 7-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач, которая способствует еще более комфортному вождению.

Уровень надежности

Skoda уже успела заработать репутацию надежного автомобиля. Такой вывод можно сделать исходя из самых высоких оценок и положительных отзывов автовладельцев. И даже несмотря на то, что Фабия показала себя с не самой хорошей стороны по сравнению со всеми остальными представителями модельного ряда, она имеет уровень надежности выше, чем у Volkswagen Polo или SEAT Ibiza. Если говорить о безопасности, то новая модель Шкоды заслуживает оценки 4 по 5-ти бальной шкале. Она показала вполне удовлетворительные результаты на краш-тестах. Автомобиль оснащен системой ABS и надежными тормозами. Некоторые комплектации включают в себя систему ESP. Однако за нее придется доплатить.

Практичность

Благодаря высокой крыше получилось увеличить пространство в салоне автомобиля. В ней с комфортом разместятся четыре взрослых человека. При необходимости может сесть и пятый пассажир. В передней части автомобиля можно найти большое количество мест для хранения всего необходимого. Предусмотрен даже специальный держатель стаканов для тех, кто любит длительные путешествия. На дверях также есть специальные выемки для хранения мелочей. Объем багажника нового хэтчбэка составляет 315 литров. Однако есть и один минус – в базовой комплектации автомобиля отсутствует кондиционер.

Экономичность

Новая модель Шкоды Фабия доступна в нескольких мощностных вариантах, которые включают в себя 3-цилиндровый бензиновый двигатель и несколько дизельных вариантов. Бензиновые двигатели отличаются повышенным уровнем шума. К тому же, они практически бесполезны для тех, кто приобретает этот автомобиль для больших расстояний.

Однако даже при самом требовательном бензиновом моторе объемом 1,4 л расход составит всего 5 литров на 100 км. Фабия, оснащенная двигателем 1,2 TSI, потребляет меньше 5 литров топлива на 100 км. Дизельные модели станут прекрасной альтернативой своих бензиновых аналогов. При том, что 1,4-литровый дизельный мотор потребляет чуть меньше 3 литров бензина, он выделяет всего 109 г/км углекислого газа.

Видео тест драйв Skoda Fabia